La liste Chamonix S’engage ! favorise un débat démocratique raisonné et posé.

Nous nous félicitons que notre projet d’agrandissement du parking du Grépon fasse l’objet d’un vrai débat. 

Tantôt copié, tantôt déformé : il est devenu un thème important de cette campagne. 

C’est très bien que les Chamoniards aient un « vrai choix ».

Certains ont attiré l’attention du public sur les effets indésirables d’une augmentation des parkings.  Avec raison, sur le principe.

Un accroissement de la capacité d’un parking peut réduire le temps de trajet total et ainsi inciter, en théorie, plus de personnes à se déplacer avec leur véhicule personnel. Des études théoriques et empiriques ont illustré ces effets, dans des contextes bien différents du nôtre.

Toutefois, notre projet va bien au-delà de la simple augmentation de la capacité du parking du Grépon.

Notre ambition est d’augmenter la capacité du Grépon afin de réorganiser la circulation et les flux à partir de ce point, de façon plus vertueuse pour l’environnement et la qualité de vie des Chamoniards, notamment :

◦ par des navettes régulières vers le domaine skiable depuis ce point

◦ par une politique tarifaire qui incitera à utiliser ces navettes

◦ par un système d’information de la fréquentation qui évitera à nos visiteurs de s’engouffrer dans la vallée sans trouver de place, voire de reprogrammer leur visite à un autre jour

◦ par des liaisons piétonnes agréables depuis le Grépon vers le centre-ville et les deux gares

◦ par une organisation des livraisons au dernier kilomètre plus vertueuse (nous proposerons à La Poste de s’y établir)

◦ par une capacité améliorée à accueillir des bus longue distance en déplaçant la gare routière de Chamonix Sud vers le Grépon

Au-delà de l’horizon d’une mandature, le réaménagement du Grépon permettrait également de développer d’autres modes de transport décarboné, comme les liaisons par câble.

Voilà ce que va permettre notre projet du Grépon : y renoncer (ou l’édulcorer), c’est se priver de toutes ces actions.

Sur le principe, il ne serait pas honnête d’évaluer les éventuels « effets induits » sur l’augmentation de la circulation sans intégrer au calcul les bénéfices engendrés par la réorganisation des flux qu’elle rend possible. 

Dans notre contexte, l’offre de transports en commun depuis le bas de vallée est insuffisamment développée, alors qu’une autoroute arrive directement aux portes de Chamonix. C’est le résultat de décennies de choix politiques au niveau étatique et régional. Nous nous engageons à argumenter et faire du lobbying auprès des instances responsables pour rétablir un équilibre et favoriser des moyens d’accès décarbonés.

En attendant, le principe de réalité nous pousse à trouver des solutions pour que les habitants, travailleurs et visiteurs puissent accéder à notre vallée.  

Le système Park and Ride a été adopté par nombre de villes de taille moyenne (ex : Strasbourg, Grenoble, Lille…) pour répondre aux mêmes enjeux que chez nous et améliorer la qualité de vie en centre-ville. Un parking d’accueil n’encourage pas l’usage de la voiture, il fluidifie ce qui existe déjà : le flux touristique. Ne pas l’aménager, c’est le laisser se disperser partout en ville !

Ajoutons simplement sur le sujet des « études » que, si le souci est de réduire les émissions et la pollution, nombreuses sont celles qui montrent également que la réduction du temps de recherche d’une place de parking et du trafic à faible vitesse (20 à 30% de la totalité du trafic automobile), peuvent contribuer à réduire les émissions et la pollution. C’est bien notre motivation.

Nous sommes reconnaissants à nos prédécesseurs d’avoir œuvré à l’extension des parkings du centre-ville, remédiant à des embouteillages chroniques. 

Il est temps pour nous de prendre le relais. C’est ce que nous proposons aux Chamoniards, en misant sur la transparence et le respect d’un débat démocratique honnête.

Nous appelons tous les acteurs, associatifs et professionnels, à nous accompagner dans la voie d’une réflexion constructive sur le projet : nous y sommes prêts.